Popis: Výroba striedavých univerzálnych rušňov S 499.02 bola vykonaná na základe požiadavky FMD Praha v súvislosti s rýchlym rozvojom elektrifikácií železníc ČSD striedavým napäťovým systémom 25 kV 50Hz. Pôvodný zámysel bol v pokračovaní výroby „laminátok“, no z dôvodu ťažkostí so zabezpečením výroby laminátových celkov skrine rušňa, výhrad hygienikov ako aj vysokých finančných nákladov bolo rozhodnuté o použití zvarovanej karosérie s prevedením podobným, ako to bolo u jednosmerných rušňov. Takto vznikol rušeň, ktorý podobne, ako laminátky, dostal prezývku podľa typu karosérie, teda „Plecháč“. Prvý vyrobený rušeň S 499.0201 bol vyrobený na základe objednávky ČSD 22548/73-12 zo dňa 11.9.1973 a jeho výrobná cena bola 4,284.713.- Kčs. Dodaný bol 31.mája 1975 do depa Plzeň, ktoré s ním následne 4.júna 1975 vykonalo úspešnú TBS na trati Plzeň – Ražice, počas ktorej dosiahol rýchlosť 135 km/h. V prvý mesiac prevádzky najazdil 12 679 km. Posledný vyrobený rušeň S 499.0286 bol vyrobený na základe objednávky ČSD 14813/79-12 a jeho výrobná cena bola 3,782.000.-Kčs. Z výroby bol 27.januára 1982 dodaný depu České Budějovice, ktoré s ním v zhodný deň vykonali na úsekoch Zlív – Dívčice a Ševětín – Dynín úspešnú TBS, počas ktorej dosiahol rýchlosť 132 km/h.Do konca mesiaca najazdil ešte 1.744 km.