Takýto, ale plný odtiaľ odchádza cca každý týždeň... Auto ... obsahuje 900 kg ocele, 200 kg železa, 112 kg plastov, 86 kg tekutín a mazív, 85 kg hliníka a 62 kg gumy. Skoro polovica ocele je vyrobená zo šrotu. Pri jeho tavení v peci vznikne asi 4 kg toxického prachu. Dokopy 1590 kg železnej rudy bolo vydolovaných, vzniklo 955 kg hlušinyDo osprostenia ako odpadu, ktorý bol vyvezený na skládku. Ruda bola odvezená do oceliarne, kde bola tavená v peci pálením koksu, pričom vzniká CO a CO2. Auto je zmontované z 10 000 súčiastok, ktoré sú zvarené v 4000 bodoch. Skoro 400 000 LITROV VODY bolo zničených - viac ako 270 násobok jeho váhy... Dopad: Moje auto je vyrobené zväčša z ocele - najväčšieho priemyselného producenta CO a nebezpečných odpadov. Pri kompletizovaní bolo farbenie najznečisťujúcejším procesom. No najväčší dopad na životné prostredie má jazda na aute. Počas jeho 9-ročnej životnosti použije asi 8 krát toľko energie, ako bolo treba na jeho výrobu a výfukové plyny kombinované s inými majú na svedomí najväčšie emisie CO - jedovatého plynu spôsobujúceho skleníkový efekt. 30 % energie paliva sa bez úžitku premenilo na teplo, ďalších 30 % sa stratilo v prevodoch. Zo zvyšných 40 % ergie ide 35 % na pohyb 1450 kg auta a na mňa, jeho 76 kg náklad zostane 5 %. Naozaj potrebujem auto? Ak je odpoveď "áno", tak by som ho mal používať čo najmenej, deliť sa oň ako je to len možné a vždy sa rozhodnúť pre opravu, nie pre výmenu.